Durante una comune pratica di funzionamento e manutenzione, ho notato che in vari impianti per il cambio di direzione dei motori a Bassa Tensione inferiori a 15 KW, la sequenza delle fasi all'interno del quadro (i terminali sotto il contattore di potenza o sotto il relè di sovraccarico termico) è normalmente cambiato come mostrato nell'immagine sopra.
Il motivo principale per cambiare il cavo di alimentazione dal lato relè e contattore di potenza è che si farà risparmiare più tempo (ore-uomo) rispetto alla sostituzione dei cavi direttamente sul lato del terminale del motore. Ma, in questo modo, stiamo invitando una situazione "Near Miss", che potrebbe non solo danneggiare il motore, ma causare un incidente del server con situazioni pericolose per la vita. Ciò accade normalmente nelle industrie di processo, dove ci sono molti motori identici con la stessa potenza. Questi motori vengono utilizzati per applicazioni simili e sono alimentati dallo stesso MCC. Inoltre, possono esserci motori simili per applicazioni diverse nello stesso MCC.
Ora, ad esempio, si consideri un MCC in cui sono presenti 9 alimentatori DOL DOL da 5,5 kW, 8 viene utilizzato (4 per Ventilatore, 2 per trasportatore a coclea e 2 per nastro trasportatore con riduttore e 1 è di scorta. Ogni volta che viene prodotto l'MCC, il cablaggio del cavo di alimentazionein tutti gli alimentatori saranno solo R, Y e B (da sinistra a destra). Durante le operazioni di O&M o di fermo impianto, molte volte potrebbe accadere che a causa delle esigenze dell'impianto oa causa di qualche problema all'apparecchiatura si debba cambiare la direzione dei motori. Per fare ciò in modo semplice, l'ingegnere oi tecnici cambiano la direzione del motore modificando la sequenza del cavo di alimentazione sotto il relè o il contattore di potenza. Inoltre, a volte, quando stiamo sostituendo il motore con un nuovo motore e durante una prova a vuoto, abbiamo scoperto che la direzione del nuovo motore è invertita, quindi scambiamo il cavo di alimentazione R & Y sotto il relè o il contattore di potenza come è meno frenetico e richiede meno tempo. Ora il nostro motore funziona nella direzione corretta ma all'interno del cavo di alimentazione è presente la combinazione Y, R e B.
Ora in futuro, se potrebbe esserci qualche problema nello stesso alimentatore e quando diventa difficile risolvere il problema, il personale di manutenzione sostituirà il motore dell'alimentatore con un motore di scorta della stessa potenza per far funzionare l'impianto al più presto. Ma ci sono pochissime possibilità che si accorga che nella direzione dell'alimentatore di riserva del cavo ci sono R, Y e B. Se il Maintenance Engg. o Tech. se ne è accorto, quindi cambieranno come da alimentatore in esecuzione e quindi daranno solo il gioco di partenza, ma sostituirai l'alimentatore in funzione con un alimentatore di riserva solo quando c'è urgenza e durante quei tempi, abbiamo visto che Engg. O Tech. manca il controllo della direzione all'interno dell'alimentatore che provocherà la rotazione del motore nella direzione sbagliata. Ora quella rotazione nella direzione sbagliata può essere pericolosa o non pericolosa. Potrebbe aumentare i tempi di inattività o danneggiare alcuni componenti dell'attrezzatura o causare un quasi incidente al personale sul campo o un grave incidente. Alla fine qualcosa andrà perso.
Quindi, consigliamo sempre di cambiare la direzione del motore (per meno di 15 kW) da un alimentatore, dobbiamo farlo dal lato di terminazione del pannello come indicato in foto. Sappiamo che ci vorrà più tempo ma non più di 5-6 minuti rispetto alla modifica della direzione del cavo sotto il relè o il contattore.
Condivido questo caso di studio in modo che nessun incidente come questo accada in nessun impianto. Anche tu condividi questo articolo in modo che i tecnici e gli ingegneri sul campo possano notare questo punto e stare attenti e sì, vorremmo avere i tuoi commenti e suggerimenti su questi casi.
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