Per aiutare l' industria automobilistica a soddisfare le imminenti normative sulle emissioni per i motori a benzina monocilindrici e bicilindrici, STMicroelectronics, con Arrow Electronics, ha rilasciato un progetto di riferimento completo ECU (Electronic Control Unit) per iniezione elettronica di carburante (EFI).
Il progetto di riferimento ECU SPC5-L9177A-K02 si rivolge a piccoli motori per motocicli, scooter e veicoli a tre ruote, che devono soddisfare i prossimi Euro 5, Bharat Stage VI (BSVI) e China IV e oltre, e può anche indirizzare generatori, motori nautici, e motori agricoli dotati di centralina EFI.
I componenti chiave del progetto di riferimento sono il microcontrollore SPC572L Line 32-bit Power Architecture® della ST e il circuito integrato ad alta integrazione L9177A che ospita alimentatori, interfacce e attuatori di carico, progettati specificamente per l'applicazione e le esigenze del mercato. Sono inclusi anche l' IGBT STGD18N40 della ST e l' IC di interfaccia CAN L9616.
La linea SPC572L fa parte degli MCU per autoveicoli della serie Performance a 32 bit progettati per gestire fino a quattro cilindri a benzina e motori diesel oltre a telaio, trasmissione, sterzo e sistemi di frenatura. La linea SPC572L include GTM, un modulo timer complesso intelligente, 16 canali di ingresso e 56 canali di uscita, memoria Flash da 1,5 MB di lettura durante la scrittura (RWW) con emulazione EEPROM, SRAM di dati generici da 64 KB, due interfacce periferiche deseriali / seriali (DSPI), un sistema di conversione da analogico a digitale avanzato e capacità di autotest.
L'L9177A contiene gli alimentatori e gli attuatori per motori a combustione fino a due cilindri, sfruttando il processo BCD proprietario di ST per combinare logica e circuiti di alimentazione su un unico die. Integra un regolatore da 300 mA 5 V con arresto termico, un regolatore di tracciamento 5 V con protezione da cortocircuito a batteria, due driver dell'iniettore a basso RDS (ON), un driver per il motore passo-passo tipicamente utilizzato per controllare il regime minimo del motore, un sensore di ossigeno uscita del riscaldatore e funzioni diagnostiche complete.
La scheda è pronta per consentire ai clienti di sviluppare le loro applicazioni, con un ecosistema completo, incluso SPC5Studio Integrated Development Environment (IDE) che include driver di basso livello, un configuratore Generic Timer Module (GTM) per la linea SPC572L e librerie powertrain per il motore sensore di posizione della manovella e attuazioni. Per superare le complesse sfide associate all'iniezione elettronica del carburante, un software applicativo di base sviluppato in collaborazione con ST Partner eMoticom aiuta gli utenti ad avviare e gestire un motore monocilindrico.
Visita www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi per ulteriori informazioni.