Toshiba Electronics ha introdotto due nuovi circuiti integrati per driver per motori CC con spazzole: TB9054FTG e TB9053FTG per soddisfare la crescente domanda di miniaturizzazione del sistema e riduzione dei costi nelle applicazioni automobilistiche. Contenuti in piccoli pacchetti QFN da 6,0 mm x 6,0 mm, questi nuovi driver del motore aiuteranno a ridimensionare le unità di controllo elettronico (ECU) automobilistiche. Entrambi i circuiti integrati TB9054FTG e TB9053FTG sono qualificati AEC-Q100 di grado 1 e supportano temperature fino a 150 ° C di giunzione. Questi circuiti integrati utilizzano la tecnologia FET DMOS avanzata per ottenere un valore RDS ON basso.
Oltre a soddisfare la domanda stimolante per la miniaturizzazione del sistema e la riduzione dei costi, questi nuovi driver del motore H-bridge di Toshiba soddisfano i requisiti On-Board Diagnostic II (OBDII), la seconda generazione di requisiti di apparecchiature di autodiagnostica di bordo che diventeranno obbligatori nel 2022, richiedendo IC driver per motori automobilistici per avere funzioni di comunicazione SPI.
I nuovi circuiti integrati dispongono di driver di uscita a 2 canali 5A che aiutano a ridurre l'area di montaggio. Inoltre, è possibile anche un drive 10A 1ch in modalità parallela. Possono essere collegati a margherita e hanno anche funzioni che controllano i motori solo tramite comunicazione SPI, riducendo così le porte MCU. ETC, EGR, chiusura elettrica dello specchio, piccole ventole, otturatore della griglia, funzionamento della fotocamera o del coperchio OBC, oltre ai sistemi di apertura / chiusura delle porte soft power sono alcune delle applicazioni chiave di questi nuovi circuiti integrati introdotti da Toshiba.
Caratteristiche principali dei circuiti integrati per driver motore TB9054FTG e TB9053FTG
- Driver H-bridge a 2 canali integrato: il circuito del driver di uscita è configurato da DMOS FET con bassa resistenza on, realizzando un driver H-bridge a 2 canali da 5A. È anche possibile un drive 10A 1ch in modalità parallela.
- Comunicazione SPI: la connettività a margherita e il controllo del motore solo tramite la comunicazione SPI riducono entrambe le porte MCU, contribuendo alla miniaturizzazione del sistema.
- Pacchetti piccoli: TB9054FTG è disponibile in un piccolo contenitore VQFN a 40 pin bagnabile a montaggio superficiale con E-pad, mentre TB9053FTG è disponibile in un piccolo contenitore QFN di alimentazione a montaggio superficiale a 40 pin con E-pad.
I campioni di TB9054FTG sono ora disponibili e la produzione in serie è prevista per marzo 2022. I campioni di TB9053FTG saranno pronti a febbraio 2021, con la produzione di massa prevista per maggio 2022.