- Cosa ti ha spinto a iniziare Log 9 Materials? Come ha fatto a decollare inizialmente?
- Il grafene è il materiale meraviglioso per Log9, cosa ha di così speciale? È in corso una rivoluzione del grafene?
- C'è qualche motivo interessante dietro a nominare l'azienda come "Log9 Materials"?
- Quali sono gli sviluppi tecnologici attualmente in corso presso Log9 Materials?
- La batteria Metal-Air afferma di far funzionare veicoli elettrici utilizzando solo acqua e alluminio con un'autonomia di 300 km. Puoi dirci di più al riguardo?
- Quindi questo significa che far funzionare le nostre auto sull'acqua sarà davvero fattibile in futuro?
- Cosa ha a che fare il grafene con le batterie metallo-aria?
- Dato che la batteria funziona ad acqua? Come e quando ricaricarlo?
- Il fattore di forma e il peso di tale batteria ad aria in metallo saranno inferiori rispetto alle batterie al litio?
- Queste batterie sono stabili per natura? Oppure richiedono un sistema di gestione dedicato come le batterie al litio esistenti?
- In quale fase di sviluppo si trovano attualmente queste batterie? Ci puoi condividere alcune immagini del prototipo?
Sì, hai letto bene !! Le auto del futuro potrebbero effettivamente funzionare solo con acqua e alluminio. In effetti il Proof of concept è già testato e viene ottimizzato man mano che leggi questa intervista. Log9 è una start-up nanotecnologica di due IITians, il signor Akshay Singal e il signor Kartik Hajela, la società sta attualmente costruendo una batteria chiamata batteria Metal-Air che è un tipo di cella a combustibile che potrebbe essere utilizzata per alimentare i veicoli elettrici e farli funzionare per circa 300km con solo 1 litro d'acqua. La batteria dovrebbe essere pronta per la prototipazione commerciale entro il 2020. Come è stato possibile, chiedete? Beh… avevamo in mente la stessa domanda fino a quando non abbiamo contattato il signor Kartik con le seguenti domande
Cosa ti ha spinto a iniziare Log 9 Materials? Come ha fatto a decollare inizialmente?
Il grafene è un materiale disponibile da 10-12 anni ma non ha ancora visto molta commercializzazione. Il signor Akshay Singhal e io, entrambi sono alunno dell'IIT Roorkee, Akshay è ingegnere dei materiali e io sono un ingegnere chimico. Durante il college ci siamo imbattuti in molti altri materiali che stavano arrivando ed erano saturi in termini di possibilità di miglioramento, quindi abbiamo capito la necessità di un nuovo materiale con qualità superiori rispetto agli altri. Questo è quando il grafene ci ha bloccato.
Ciò ha portato alla nostra ricerca sul grafene e alla creazione di materiali Log9 per la nostra startup, che si concentra sul grafene e ha sviluppato prodotti a partire da esso. In questo modo abbiamo creato il nostro primo prodotto di filtrazione a base di grafene, "Ppuff", che ci ha fatto incubare presso il campus IIT Roorkee da TIDES. Abbiamo raccolto il nostro primo finanziamento lo scorso anno con il quale ci siamo finalmente trasferiti a Bangalore e lì abbiamo istituito il nostro ufficio.
Il grafene è il materiale meraviglioso per Log9, cosa ha di così speciale? È in corso una rivoluzione del grafene?
Il grafene ha dimostrato, sin dal suo inizio, di essere molto più superiore rispetto ad altri materiali. Ma anche il costo è altrettanto alto. Bene, le proprietà che possiede il grafene possono essere sfruttate, ma c'era la necessità di sviluppare processi per produrre questo tipo di grafene per renderlo commercialmente fattibile per il mercato. Questo è tutto ciò su cui si basa Log9, sviluppa processi per produrre un certo tipo di materiale di grafene per una particolare applicazione in modo economico in modo che possa effettivamente vedere la luce del mercato.
Poiché gli altri materiali hanno già raggiunto il loro picco di efficienza e innovazione, si stanno verificando molte rivoluzioni nell'hardware e nel software. C'è bisogno di nuovi materiali per supportare questi progressi in tutti gli altri spettri. Sono già in corso molte ricerche sul grafene e Log9 lo sta commercializzando attraverso diversi prodotti. In questo modo sarà vero dire che la rivoluzione del grafene è in corso.
C'è qualche motivo interessante dietro a nominare l'azienda come "Log9 Materials"?
Fondamentalmente è 10 alla potenza meno 9 che è 1 nanometro. Ora, perché il grafene è un sottoinsieme della nanotecnologia e la nanotecnologia è in realtà grafene perché lo spessore del materiale è in NM. 1 NM equivale a 10 alla potenza meno 9 quindi questo è il nome dell'azienda Log 9.
Quali sono gli sviluppi tecnologici attualmente in corso presso Log9 Materials?
Log 9 opera principalmente in due ampi domini, filtrazione ed energia.
Nel settore della filtrazione il primo prodotto è stato il PPuF, che di per sé era un filtro selettivo a base di Grafene per l'applicazione dell'affumicatura.
Log9 ha il suo prodotto nel dominio Oil Sorbent in cui il materiale che hanno sviluppato avrà capacità di assorbimento più elevate fino a 4 volte il materiale convenzionale allo stesso costo.
Nel segmento dell'energia stiamo lavorando per utilizzare le capacità del materiale per creare energia sostenibile e ridurre il carico sulle risorse naturali. Nel segmento dell'energia, log9 sta lavorando sulla batteria ad aria Metal, che è diversa dalla normale batteria agli ioni di litio, poiché funziona con alluminio, acqua e aria ed è una tecnologia di generazione di energia. È il progetto principale su cui sta lavorando Log 9.
La batteria Metal-Air afferma di far funzionare veicoli elettrici utilizzando solo acqua e alluminio con un'autonomia di 300 km. Puoi dirci di più al riguardo?
Il concept della batteria metallo-aria sta per rivoluzionare il settore energetico. È alimentato da acqua, aria e metallo. Questa batteria è una tecnologia di generazione di energia primaria molto simile a una cella a combustibile. Utilizziamo il grafene per rendere le batterie commercialmente valide ed economiche.
Le batterie agli ioni di litio convenzionali immagazzinano energia invece di generarla. Quindi, se prendiamo l'esempio di un veicolo elettrico, l'auto ha un'autonomia di 100-150 km dopo che deve essere caricata che di per sé richiede in media fino a 5 ore. Considerando che questa tecnologia della batteria ha una densità di energia 10 volte maggiore che fornirà un'autonomia di oltre 1000 km, dopo la quale il metallo può essere sostituito in pochi minuti. L'energia generata è completamente pulita, a zero emissioni e questa è una tecnologia delle batterie veramente rispettosa dell'ambiente costruita con materie prime sostenibili. Il metallo stesso è riciclabile una volta che è stato utilizzato nella batteria per generare energia.
Quindi questo significa che far funzionare le nostre auto sull'acqua sarà davvero fattibile in futuro?
Questo è ciò a cui mira log9. Il veicolo elettrico è un must per il futuro e se può funzionare con acqua o qualsiasi altro carburante, dipenderà da quale applicazione della batteria si adatterà, ma sì, non è sbagliato dire che la batteria ad aria in metallo è il futuro per l' elettrico veicolo che corre su acqua e alluminio. Poiché l'alluminio è un materiale ad alta densità di energia, ha proprietà che si alleano con questa tecnologia. Pertanto, l'alluminio e l'acqua possono essere il futuro per i veicoli elettrici.
Cosa ha a che fare il grafene con le batterie metallo-aria?
Fondamentalmente, questa batteria con tecnologia metallo-aria esiste da un po 'di tempo, ma non ha visto la luce della commercializzazione a causa di una cosa, il costo del prodotto. Il registro 9 sta cercando di lavorare su quella prospettiva abbassando il costo con l'uso di materiale alternativo. stiamo sostituendo il grafene con le solite materie prime utilizzate in questo concetto. Il grafene è conveniente e ha proprietà quasi simili, infatti, superiori ad altri materiali. Log9 sta sfruttando la sua competenza sui materiali e riducendo il costo della batteria per renderla commercialmente sostenibile
Dato che la batteria funziona ad acqua? Come e quando ricaricarlo?
La batteria è una tecnologia di generazione di energia che richiederà la sostituzione dell'acqua (normale acqua RO) dopo circa 300 km e avrà bisogno dell'alluminio per cambiare dopo circa 1000 km. Quindi non è necessario caricarlo.
Il fattore di forma e il peso di tale batteria ad aria in metallo saranno inferiori rispetto alle batterie al litio?
L'obiettivo è, se non inferiore, alla pari in termini di dimensioni e peso con le attuali batterie agli ioni di litio in modo che possa adattarsi anche all'attuale design delle auto.
Queste batterie sono stabili per natura? Oppure richiedono un sistema di gestione dedicato come le batterie al litio esistenti?
Proprio come qualsiasi altro veicolo a batteria, la batteria richiederà un sistema di gestione della batteria per monitorare principalmente la batteria.
È totalmente ecologico e pulito in natura senza generare gas tossici ecc.
In quale fase di sviluppo si trovano attualmente queste batterie? Ci puoi condividere alcune immagini del prototipo?
Attualmente stiamo ottimizzando la batteria. Il POC è stato fatto. Stiamo ottimizzando la batteria e stiamo attraversando il ciclo di sviluppo del prodotto per renderlo fattibile per il mercato.
L'obiettivo è realizzare prototipi commerciali entro il 2020 e renderli più economici delle attuali tecnologie di batterie disponibili per i veicoli elettrici.