Questo assistente di parcheggio può proteggere la tua auto da eventuali danni durante il parcheggio in retromarcia. Indica la distanza dell'auto da qualsiasi oggetto e fa scattare un allarme quando arriva vicino al muro o all'oggetto e deve essere fermato. Questo circuito del sensore di parcheggio è abbastanza semplice e utilizza pochi componenti comunemente disponibili elencati di seguito.
Componenti richiesti
- IC LM358 - 2
- Resistenza 10k - 1
- Resistenza 1k - 3
- POT 10k - 3
- Resistenza 150 Ohm - 1
- Tagliere - 1
- Batteria da 9 Volt - 1
- Connettore batteria - 1
- LED - 3
- Buzzer - 1
- Coppia IR - 1
LM358: LM358 è un doppio amplificatore operazionale a basso rumore che ha due amplificatori operazionali in un singolo chip. Questo è un amplificatore operazionale generico che può essere configurato in molte modalità come comparatore, estate, integratore, amplificatore, differenziatore, modalità invertente, modalità non invertente e molte altre.
Per progettare questo circuito del sistema di parcheggio auto, abbiamo posizionato una coppia di ricevitori di trasmettitori IR sul lato posteriore dell'auto. Il trasmettitore IR trasmette continuamente segnali o raggi infrarossi nell'ambiente. Quando questi raggi IR trasmessi si riflettono sul ricevitore IR dopo aver urtato un ostacolo, si genera una certa differenza di tensione attraverso il LED del ricevitore IR. Questa differenza di tensione generata dipende dalla potenza dei raggi IR che vengono riflessi sul ricevitore. Un segnale più potente porta a una maggiore differenza di tensione. Questa differenza di tensione viene utilizzata nel nostro progetto per misurare la distanza. Qui una maggiore differenza di tensione indica la minore distanza dall'oggetto. Qui abbiamo mostrato la distanza dall'ostacolo utilizzando tre LED. Il significato di questi LED è spiegato durante il funzionamento di questo progetto.
Schema del circuito e spiegazione
In questo circuito di parcheggio abbiamo utilizzato una coppia IR per rilevare ostacoli e due circuiti integrati LM358 a doppio comparatore per confrontare le tensioni. Il comparatore configurato in modalità non invertente e il potenziometro da 10 K è collegato al suo terminale invertente per regolare la tensione di riferimento e l'uscita del ricevitore IR è collegata direttamente ai pin non invertenti di tutti i comparatori. Un LED rosso è collegato all'uscita di U1: B IC (LM358), un LED giallo è collegato al pin di uscita di U2: A IC (LM358) e un LED verde è collegato al pin di uscita di U2: B IC (LM358) attraverso un resistore da 1K. Viene inoltre aggiunto un cicalino al LED rosso.
Lavorando
Abbiamo mostrato la tensione di riferimento ed i relativi parametri nella tabella sottostante. Ma è possibile impostare la distanza modificando il valore del potenziometro.
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Ostacolo contro il veicolo |
Stato LED |
Tensione di riferimento |
Distanza |
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non vicino |
Tutto spento |
Maggiore di 15 cm |
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Vicino |
Verde acceso |
2,0 Volt |
Circa 15 cm |
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Più vicino |
Giallo acceso |
4,0 Volt |
Circa 10 cm |
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Più vicino |
Rosso acceso |
6.0 Volt |
Circa 5 cm |
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Toccare |
Auto danneggiata |
Circa 0 cm |
Questo sistema è posizionato nella parte posteriore dell'auto e sul lato anteriore del sensore verso l'ostacolo (muro). Supponiamo ora che l'auto stia tornando verso il muro o l'ostacolo nell'area di parcheggio. Se la distanza tra l'auto e l'ostacolo è superiore a 15 cm, nessun LED si accenderà. Ora se l'auto si muove verso l'ostacolo e supponiamo che la spia dell'avidità sia accesa, significa che l'auto si trova a circa 15 cm dall'ostacolo. Ora l'auto si sta avvicinando di più all'ostacolo e la luce gialla appare o si accende significa che l'auto è a circa 10 cm dall'ostacolo. Ora l'auto si sta avvicinando all'ostacolo e appare la luce rossa significa che l'auto è a circa 5 cm dall'ostacolo e nello stesso momento il cicalino inizia a suonare. Il cicalino e la luce rossa indicano che l'auto deve fermarsi ora, altrimenti l'auto potrebbe subire danni.